Descrição Técnica:
Arranque directo.
Protecção da bomba contra curto-circuitos por disjuntor tripolar e contra
sobre-intensidades por relé térmico.
Protecção contra o funcionamento a seco através de sonda de nível minímo e
temporização para recuperação da coluna de água.
Todos os sinais de comando exterior são executados em tensão reduzida
(CEE73/23).
Relé sinaliza bomba ligada, disparo térmico e falta de água.
No modo Manual, a bomba arranca imediatamente só parando em caso de
falta de água.
Em Automático, a bomba arranca e pára comandada por um comando
exterior, estando também protegida contra falta de água.
Arranque directo.
Protecção da bomba contra curto-circuitos por disjuntor tripolar e contra
sobre-intensidades por relé térmico.
Protecção contra o funcionamento a seco através de sonda de nível minímo e
temporização para recuperação da coluna de água.
Todos os sinais de comando exterior são executados em tensão reduzida
(CEE73/23).
Relé sinaliza bomba ligada, disparo térmico e falta de água.
No modo Manual, a bomba arranca imediatamente só parando em caso de
falta de água.
Em Automático, a bomba arranca e pára comandada por um comando
exterior, estando também protegida contra falta de água.
Descrição Técnica:
Arranque directo.
Protecção da bomba contra sobre-intensidades e falta de fase através do relé
digital.
Protecção contra o funcionamento a seco através de sonda de nível minímo e
temporização para recuperação da coluna de água.
Rearme automático da protecção térmica com duas tentativas de arranque.
Relé sinaliza bomba ligada, disparo térmico e falta de água.
Todos os sinais de comando exterior são executados em tensão reduzida
(CEE73/23).
No modo Manual, a bomba arranca imediatamente só parando em caso de
falta de água.
Em Automático, a bomba arranca e pára comandada por um comando
exterior, estando também protegida contra falta de água.
Arranque directo.
Protecção da bomba contra sobre-intensidades e falta de fase através do relé
digital.
Protecção contra o funcionamento a seco através de sonda de nível minímo e
temporização para recuperação da coluna de água.
Rearme automático da protecção térmica com duas tentativas de arranque.
Relé sinaliza bomba ligada, disparo térmico e falta de água.
Todos os sinais de comando exterior são executados em tensão reduzida
(CEE73/23).
No modo Manual, a bomba arranca imediatamente só parando em caso de
falta de água.
Em Automático, a bomba arranca e pára comandada por um comando
exterior, estando também protegida contra falta de água.
Q
S.AD.1
S.AD.2
Q
SD.AD.1
SD.AD.2
Q
SD.AD.3
SD.AD.4
Descrição Técnica:
Arranque directo.
Protecção da bomba contra sobre-intensidades, falta de fase e
funcionamento a seco através do relé digital. (Funciona sem sondas).
Rearme automático da protecção térmica com duas tentativas de arranque.
Relé sinaliza bomba ligada, disparo térmico e falta de água.
Todos os sinais de comando exterior são executados em tensão reduzida
(CEE73/23).
No modo Manual, a bomba arranca imediatamente só parando em caso de
falta de água.
Em Automático, a bomba arranca e pára comandada por um comando
exterior, estando também protegida contra falta de água.
Arranque directo.
Protecção da bomba contra sobre-intensidades, falta de fase e
funcionamento a seco através do relé digital. (Funciona sem sondas).
Rearme automático da protecção térmica com duas tentativas de arranque.
Relé sinaliza bomba ligada, disparo térmico e falta de água.
Todos os sinais de comando exterior são executados em tensão reduzida
(CEE73/23).
No modo Manual, a bomba arranca imediatamente só parando em caso de
falta de água.
Em Automático, a bomba arranca e pára comandada por um comando
exterior, estando também protegida contra falta de água.
Q
S.AT
Descrição Técnica:
Arranque por auto-transformador (Não se deve exceder 10 arranques por
hora).
Todos os sinais de comando exterior são executados em tensão reduzida
(CEE73/23).
Equipado com filtros para prolongar a vida útil dos componentes.
No modo Manual, a bomba arranca imediatamente só parando em caso de
falta de água.
Em Automático, a bomba arranca e pára comandada por um comando
exterior, estando também protegida contra falta de água.
Arranque por auto-transformador (Não se deve exceder 10 arranques por
hora).
Todos os sinais de comando exterior são executados em tensão reduzida
(CEE73/23).
Equipado com filtros para prolongar a vida útil dos componentes.
No modo Manual, a bomba arranca imediatamente só parando em caso de
falta de água.
Em Automático, a bomba arranca e pára comandada por um comando
exterior, estando também protegida contra falta de água.
Descrição Técnica:
Arranque por arrancador suave (Não se deve exceder 10 arranques por hora).
Todos os sinais de comando exterior são executados em tensão reduzida
(CEE73/23).
O arrancador suave garante um arranque e paragem suaves eliminando os
picos de corrente. Este tem sistema de bypass integrado de modo a
minimizar o aquecimento do quadro.
No modo Manual, a bomba arranca imediatamente só parando em caso de
falta de água.
Em Automático, a bomba arranca e pára comandada por um comando
exterior, estando também protegida contra falta de água.
Arranque por arrancador suave (Não se deve exceder 10 arranques por hora).
Todos os sinais de comando exterior são executados em tensão reduzida
(CEE73/23).
O arrancador suave garante um arranque e paragem suaves eliminando os
picos de corrente. Este tem sistema de bypass integrado de modo a
minimizar o aquecimento do quadro.
No modo Manual, a bomba arranca imediatamente só parando em caso de
falta de água.
Em Automático, a bomba arranca e pára comandada por um comando
exterior, estando também protegida contra falta de água.
Q
S.ASE
Descrição Técnica:
Arranque por arrancador suave (Não se deve exceder 10 arranques por hora).
Todos os sinais de comando exterior executados em tensão reduzida
(CEE73/23).
O arrancador suave garante um arranque e paragem suaves eliminando os
picos de corrente. Este tem sistema de bypass integrado de modo a
minimizar o aquecimento do quadro.
No modo Manual, a bomba arranca imediatamente só parando em caso de
falta de água.
Em Automático, a bomba arranca e pára comandada por um comando
exterior, estando também protegida contra falta de água.
Arranque por arrancador suave (Não se deve exceder 10 arranques por hora).
Todos os sinais de comando exterior executados em tensão reduzida
(CEE73/23).
O arrancador suave garante um arranque e paragem suaves eliminando os
picos de corrente. Este tem sistema de bypass integrado de modo a
minimizar o aquecimento do quadro.
No modo Manual, a bomba arranca imediatamente só parando em caso de
falta de água.
Em Automático, a bomba arranca e pára comandada por um comando
exterior, estando também protegida contra falta de água.
Q
S.AS
Descrição Técnica:
Equipado com variador de velocidade ACS310 garante um arranque -
paragem suave e regulação de velocidade eliminando os picos de corrente,
os esforços hidráulicos e mecânicos (Os cabos de alimentação entre o
quadro e o motor não devem exceder 30 metros).
Em Manual, a bomba arranca e para a velocidade constante através do
variador de velocidade comandado por um pressostato, sendo este um
sistema que garante a continuidade de serviço em caso de avaria do
transdutor de pressão.
Em Automático, a bomba arranca, pára e regula a velocidade de modo a
manter a pressão constante, a informação da pressão é dada através do
transdutor de pressão.
Equipado com variador de velocidade ACS310 garante um arranque -
paragem suave e regulação de velocidade eliminando os picos de corrente,
os esforços hidráulicos e mecânicos (Os cabos de alimentação entre o
quadro e o motor não devem exceder 30 metros).
Em Manual, a bomba arranca e para a velocidade constante através do
variador de velocidade comandado por um pressostato, sendo este um
sistema que garante a continuidade de serviço em caso de avaria do
transdutor de pressão.
Em Automático, a bomba arranca, pára e regula a velocidade de modo a
manter a pressão constante, a informação da pressão é dada através do
transdutor de pressão.
Q
S.VVE
Descrição Técnica:
Equipado com variador de velocidade ACS310 garante um arranque -
paragem suave e regulação de velocidade eliminando os picos de corrente,
os esforços hidráulicos e mecânicos (Os cabos de alimentação entre o
quadro e o motor não devem exceder 30 metros).
Em Manual, a bomba arranca e para a velocidade constante através de um
contactor comandado por um pressostato, sendo este um sistema que
garante a continuidade de serviço em caso de avaria do variador de
velocidade ou do transdutor de pressão.
Em Automático, a bomba arranca, pára e regula a velocidade de modo a
manter a pressão constante, a informação da pressão é dada através do
transdutor de pressão.
Equipado com variador de velocidade ACS310 garante um arranque -
paragem suave e regulação de velocidade eliminando os picos de corrente,
os esforços hidráulicos e mecânicos (Os cabos de alimentação entre o
quadro e o motor não devem exceder 30 metros).
Em Manual, a bomba arranca e para a velocidade constante através de um
contactor comandado por um pressostato, sendo este um sistema que
garante a continuidade de serviço em caso de avaria do variador de
velocidade ou do transdutor de pressão.
Em Automático, a bomba arranca, pára e regula a velocidade de modo a
manter a pressão constante, a informação da pressão é dada através do
transdutor de pressão.
Q
S.VV
Q
S.VV+
Descrição Técnica:
O variador de velocidade ACS550 garante um arranque - paragem suave e
regulação de velocidade eliminando os picos de corrente, os esforços
hidráulicos e mecânicos (Os cabos de alimentação entre o quadro e o motor
não devem exceder 100 metros).
Em Manual, a bomba arranca e para a velocidade constante através de um
contactor comandado por um pressostato, sendo este um sistema que
garante a continuidade de serviço em caso de avaria do variador de
velocidade ou do transdutor de pressão.
Em Automático, a bomba arranca, pára e regula a velocidade de modo a
manter a pressão constante, a informação da pressão é dada através do
transdutor de pressão.
O variador de velocidade ACS550 garante um arranque - paragem suave e
regulação de velocidade eliminando os picos de corrente, os esforços
hidráulicos e mecânicos (Os cabos de alimentação entre o quadro e o motor
não devem exceder 100 metros).
Em Manual, a bomba arranca e para a velocidade constante através de um
contactor comandado por um pressostato, sendo este um sistema que
garante a continuidade de serviço em caso de avaria do variador de
velocidade ou do transdutor de pressão.
Em Automático, a bomba arranca, pára e regula a velocidade de modo a
manter a pressão constante, a informação da pressão é dada através do
transdutor de pressão.
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